• 地方政府制定电动车规则时 应从山东人性化政策中吸取经验

  • 发布日期:2019-08-13 03:51   来源:未知   阅读:

  电动车新国标执行近四个月,全国一二线城市基本已经完成了国标车过渡,但在不少地区,过渡期短、监管不明晰甚至“一刀切”情况仍然存在,不仅影响商家正常

  不过随着市场反馈增多,不少地区结合本地实际情况制定并出台适应性政策。例如山东省,即将出台的《山东省电动自行车登记管理规定》(以下简称《规定》),切实保障经销商和消费者的合法利益。

  《规定》将落实电动车登记管理与电动车防盗系统推广结合,采取政府补贴或充话费送车险等群众易于接受的市场化手段,尽快推动电动车实名登记管理。

  其中最大的亮点莫过于在上牌登记工作中,用政府补贴和送车险等群众易于接受的方式!

  小编认为,这项举措值得大力点赞!众所周知,早在国标执行初期,上牌不方便、上牌成本高等问题就成了很多地区推进新标准的难处。而且部分地区滋生了多收费、乱收费现象,不仅不利于政策推进,更让当地电动车市场陷入混乱。

  山东省此次探索使用市场化手段进行人性化管理,可以提高的接纳程度,更利于电动车经销商在今年旺季放心地进货售车。

  早在两个月前,山东公安厅相关负责人就表示,将会在全省推广登记上牌,科学合理设置过渡期,对于在用不达标的电动自行车设置不超过3年的过渡期,发放临时号牌。

  另外,小编从当地媒体了解到,山东济南公安部门将电动车(电瓶)收购商户,纳入特种行业管理,对多次出售二手电动车、旧电瓶的人员及时进行人像采集。整合有盗窃电动车前科惯犯、累犯人员信息,建立数据库,通过大数据分析研判,从基层做好保障电动车用户权益的工作。

  可以看出,山东省作为电动车销售大省,充分听取了商家、企业、用户的反馈意见,积极推进更人性化、更高效率的管理办法,让骑电动车的人安心骑行,让商家在旺季放心经营,更给电动车生产企业吃下了一颗定心丸。今期管家婆大图

  “管理宜疏不宜堵”,我们衷心希望全国各地区在制定新政策的时候,都可以学从山东等地区的人性化政策中吸取经验,采纳企业、经销商、协会和的积极意见。这样更容易促进新国标政策精神的贯彻和落实,切实为人民谋福祉!